Калифорнија, како еден од најголемите пазари за електрични возила (ЕВ), има огромна побарувачка за инфраструктура за полнење. Според податоците на Комисијата за енергетика на Калифорнија, низ државата се инсталирани 178.549 јавни и заеднички приватни полначи, што е значителна бројка во споредба со околу 120.000 бензински пумпи. Ова значи дека бројот на полначи за електрични возила е за 48% поголем од бројот на бензински станици.

Голем број полначи, но мал процент овозможуваат брзо полнење

Иако вкупниот број на полначи е импресивен, најголемиот дел (162.178) се уреди од ниво 2, каде што полнењето може да трае со часови. Овие полначи се идеални за домашна употреба, а проценките се дека има над 700.000 приватни полначи од овој тип низ Калифорнија.

Од друга страна, само 16.971 полнач или 9,5% од вкупниот број се DC брзи полначи. Овие полначи можат да обезбедат повеќе од 100 милји опсег за околу 15 минути, што е значително побрзо од стандардните уреди.

Милијарди долари инвестиции во инфраструктурата

Развиената мрежа на полначи е резултат на значајни инвестиции за поддршка на чистата мобилност. Државата има вложено 1,4 милијарди долари во инфраструктура за полнење електрични возила и станици за водород. Дополнително, проект вреден 55 милиони долари е насочен кон инсталирање на брзи полначи на деловни и јавни локации.

„Искуството на возачите на електрични возила во Калифорнија секој ден се подобрува. Државата ќе продолжи да инвестира многу во инфраструктурата за електрични возила, со посебен фокус на тешко достапните области, правејќи ги електричните возила лесен избор за новите клиенти,“ изјави Дејвид Хочшилд, претседател на Комисијата за енергетика на Калифорнија.

Предизвици и иднина

Во Калифорнија, околу 25% од новите автомобили се возила со нула емисија. Сепак, идниот раст на продажбата на електрични возила може да биде загрозен доколку дојде до намалување на федералните субвенции.

Извор: B92

И покрај зголемувањето на цените на автомобилите, еден пристапен модел го освои европскиот пазар и стана најпродаваниот во 2024 година.

Dacia Sandero – најпродаван автомобил во Европа

Нова студија откри кои се најпродаваните автомобили во Европа во 2024 година, а најпопуларниот модел на континентот се истакнува по својата достапност. Иако цените на новите автомобили се зголемија поради трошоците за работна сила и проблемите со снабдувањето, продажбата на возила остана силна, при што во 42 земји најчестиот избор беше истиот модел.

Според Car Industry Analysis, најпродаваниот нов автомобил во Европа во 2024 година беше Dacia Sandero, со 286.663 продадени единици. Овој компактен хечбек со пет врати е еден од најдостапните модели на пазарот, со цена која започнува 5.000 евра пониско од повеќето конкуренти.

Иако нема луксузна опрема како поскапите ривали, Dacia Sandero се истакнува со пространа внатрешност и удобно возење, што го прави привлечен избор за многу возачи.

Други најпродавани модели

На второ место во Европа се најде Renault Clio, со 269.436 продадени примероци. Clio ја користи истата платформа како Sandero, но нуди порефиниран дизајн и повеќе опрема. Најновата верзија има пространа кабина и багажник од 391 литар, што е меѓу најголемите во класата.

Третото место го зазеде Volkswagen Golf, со 225.256 продадени единици. Овој познат хечбек, кој постои од 1974 година, останува еден од најдобрите семејни автомобили, благодарение на удобноста, динамичното возење и штедливите мотори.

Иако е поскап од некои конкуренти, со почетна цена од 32.300 евра, гамата на Golf нуди разновидни верзии – од економичниот 1.5 Life, до спортскиот Golf R, кој забрзува од 0 до 100 km/h за 4,6 секунди.

Топ 10 најпродавани автомобили во Европа 2024 година (број на продадени автомобили):

1. Dacia Sandero – 286.663

2. Renault Clio – 269.436

3. Volkswagen Golf – 225.256

4. Tesla Model Y – 221.503

5. Volkswagen T-Roc – 215.191

6. Peugeot 208 – 202.111

7. Toyota Yaris Cross – 199.784

8. Škoda Octavia – 199.273

9. Dacia Duster – 194.129

10. Peugeot 2008 – 182.185

Извор: Vecernji

Рачките над вратите на автомобилот не се наменети за остри кривини, туку за да им помогнат на луѓето со потешкотии во движењето. Поновите модели често ги изоставуваат поради дизајнот на покривот.

Вистинската намена на рачките

Над секоја врата од автомобилот обично се наоѓа рачка, и можеби отсекогаш сте мислеле дека нејзината цел е да ја фатите кога возачот нагло ќе заврти. Некои луѓе дури ги користат за закачување палта, чанти или костуми за специјални прилики, но тоа не се препорачува бидејќи може да ја намали видливоста низ прозорците.

Сепак, спротивно на популарното верување, рачките не се наменети за овие цели. Тие имаат важна функција за лицата со потешкотии во движењето. Поточно, луѓето во инвалидски колички или секој што нема доволно сила во нозете може да се држи за рачката додека не се смести во удобна положба. Овие рачки функционираат слично како шипките за држење во бањите.

Зошто некои понови автомобили ги немаат?

Поновите автомобили често немаат рачки бидејќи некои дизајнери на возила сакаат линиите на покривот да бидат пониски, што може да биде подобро за аеродинамиката. Ова не остава многу простор за монтирање рачки, бидејќи тврдиот материјал мора да биде на безбедно растојание од главата. Поради оваа причина, во некои модели тие целосно се изоставени.

Извор: 24h