На почетокот на годината, Германија забележа рекорден број на регистрирани патнички автомобили. Според податоците на германскиот завод за статистика Destatis, на 1 јануари биле регистрирани 49,3 милиони автомобили, што е највисока бројка досега.

Покрај тоа, забележана е и рекордна стапка на моторизација – 590 автомобили на 1.000 жители. Овој тренд постојано расте од 2008 година, што укажува на континуирано зголемување на бројот на автомобили во земјата.

Регионални разлики
• Највисока стапка е забележана во Сарланд со 646 автомобили на 1.000 жители.
• Потоа следат Рајнска област-Пфалц со 641 и Баварија со 635 автомобили.
• Најниски стапки имаат Берлин (334), Бремен (427) и Хамбург (435).

Годишни споредби
Во споредба со минатата година, стапката на моторизација се зголемила во повеќето покраини.
• Во Баварија таа останала непроменета.
• Намалување е забележано во Берлин, Бремен, Хамбург и Хесен. Во Хесен стапката се намалила минимално – од 623 на 622 автомобили на 1.000 жители.

Со овие бројки, Германија постави уште еден рекорд во вкупниот број на регистрирани патнички автомобили, потврдувајќи го статусот на земја со една од највисоките стапки на моторизација во Европа.

Извор: Blic

Фолксваген постигна нов историски успех во преминот кон електрична мобилност – електричниот автомобил со сериски број 1.500.000 од семејството ID беше свечено предаден во фабриката во Емден.

Станува збор за црн ID.7 Tourer Pro со домет до 606 километри. Првите модели ID беа испорачани во септември 2020 година, а само пет години подоцна Фолксваген е лидер во статистиката за регистрации на електрични возила – не само во Германија, туку и во цела Европа.

ID.7 Tourer во првата половина на 2025 година беше најпродаваниот електричен автомобил на германскиот пазар.

Фабриката во Емден – целосно електрична
Фолксваген инвестираше повеќе од една милијарда евра за да ја трансформира фабриката во Емден во ексклузивен погон за електрични автомобили. Заедно со фабриките во Цвикау и Дрезден, ова е единствената фабрика на VW во светот што е целосно посветена на електрични модели.

Нови, поевтини модели од ID семејството
Фолксваген најави дека наскоро ќе понуди и поевтини електрични автомобили за пошироката публика:

• ID.2all – компактен модел со цена под 25.000 евра (очекуван во 2026 година)

• ID.Every – основен модел за околу 20.000 евра (очекуван во 2027 година)

„Целта е јасна – електромобилноста мора да биде достапна за сите, прифатлива по цена, сигурна и одржлива,“ изјави Мартин Сандер од Фолксваген.

Извор: B92

Првата BMW Серија 3 (E21), претставена во 1975 година, создаде сосема нова класа на возила и стана најпродаваниот премиум автомобил на своето време. Оваа прва генерација означи пресвртница во автомобилската индустрија и ги постави темелите за најуспешната линија на модели во историјата на брендот.

Револуција во дизајн и концепт

• Прв BMW со сосема нов систем за означување на моделите: 316, 318, 320, 320i
• Дизајн од легендарниот Пол Брак
• Спортска лимузина со 3 врати, луксузен ентериер, и кокпит ориентиран кон возачот – нешто невидено дотогаш

BMW вложи 35 милиони германски марки во развојот на наследникот на Серијата 02 – најголемата инвестиција на компанијата дотогаш.
Ризикот се исплатеше: E21 ги освои и експертите и купувачите.

Зошто E21 стана легенда?

✔️ Прв BMW со каросерија дизајнирана со зони на гужвање (пасивна безбедност)
✔️ Нов кокпит свртен кон возачот – подоцна станува заштитен знак на брендот
✔️ Спортска суспензија + висококвалитетен ентериер – комбинација без конкуренција
✔️ Моторна гама:
    🔹 1.6 (90 КС)
    🔹 1.8 (98 КС)
    🔹 2.0 (109 КС)
    🔹 2.0i (125 КС) – користен и во DTM трките

Шестцилиндричниот момент – 1977

Во 1977 година пристигнаа легендарните шестцилиндрични мотори:

• 320/6 и 323i
• До 143 КС
• Максимална брзина: 190 км/ч

Феноменален пазарен успех

📊 Резултатите не изостанаа:

• Најпродаван модел: 320i (31% од продажбата)
• 77% од купувачите ги навеле перформансите како главна причина за купување
• 2/3 од сопствениците рекле дека би купиле BMW повторно

До крајот на производството во 1983 година, беа произведени точно:

1.364.039 примероци,
од кои 4.595 беа кабриолет верзијата Baur – дотогаш незабележан успех во историјата на BMW.

Накратко:

E21 не беше само првата Серија 3.
Тоа беше автомобилот што ја редефинираше целата премиум класа – и засекогаш го промени BMW.

Извор: BMW automotive