Mercedes-Benz го одбележува 40-годишниот јубилеј од претставувањето на серијата W124, која во 1993 година беше преименувана во E-Class. Се смета за еден од најдолготрајните и најиздржливи модели на брендот, за кој љубителите велат дека Мерцедес никогаш повеќе нема да направи нешто слично.

Конкуренција и варијанти

Претставен како наследник на серијата W123, моделот W124 беше директен ривал на BMW Серија 5 E28 и Audi 100. Се произведуваше повеќе од 10 години и беше достапен во четири варијанти: седан, караван (T-Modell), купе и кабриолет.

На почетокот, моделот нудеше четирицилиндрични бензински и дизел мотори, но Mercedes подоцна воведе и верзии со V8 мотори за ентузијастите.

Иконични модели

Во 1990 година, Mercedes-Benz го претстави 500 E, развиен во соработка со Porsche. Оваа верзија беше опремена со 5.0-литарски V8 мотор кој произведуваше 326 коњски сили, достигнувајќи од 0 до 100 km/h за само 5,5 секунди, со максимална брзина ограничена на 250 km/h.

Во 1993 година, серијата W124 доби нов идентитет како E-Class, заедно со лансирањето на C-Class како наследник на серијата 190. Исто така, беше претставен E 60 AMG, врвна верзија со 6.0-литарски V8 мотор кој развиваше 381 коњска сила.

Технолошки иновации

Моделот W124 воведе значајни иновации за тоа време:

• Аеродинамичен дизајн на каросеријата.
• Напредни системи за пасивна безбедност, вклучувајќи воздушни перничиња и челични панели со висока јачина.
• Првиот систем за погон на четири тркала познат како 4MATIC.
• Бришачи на шофершајбната кои покриваат целосна површина.

Серијата W124 останува симбол на инженерската извонредност на Mercedes-Benz, поставувајќи нови стандарди во индустријата.

Извор: Klix

Формула 1 потврди дека новиот американски тим Cadillac F1, поддржан од General Motors, ќе се приклучи на шампионатот во 2026 година. Оваа одлука доаѓа по долги преговори и несогласувања кои дури предизвикаа истрага од американското Министерство за правда за причините зад одложувањето на одобрувањето.

Нови сопственици и структура

Тимот ќе биде управуван од Andretti Global, со мнозински сопственици Ден Таурис и Марк Волтер. На почетокот, Cadillac F1 ќе користи мотори од Ferrari за сезоните 2026 и 2027, додека General Motors работи на развој на сопствен мотор Cadillac за 2028 година.

• Ден Таурис е претседател на „1001 Group“, со претходни инвестиции во тимот Andretti IndyCar.
• Марк Волтер е извршен директор на Guggenheim Partners и е сопственик на LA Dodgers и Chelsea FC.
• Марио Андрети, светски шампион во Формула 1 од 1978 година, ќе има улога како амбасадор на тимот. Неговиот син, Мајкл Андрети, нема да биде дел од управувањето со тимот.

Долгогодишна борба за влез

Борбата за приклучување на новиот тим траеше повеќе од три години. Иако FIA (Меѓународната федерација за автомобилизам) го одобри барањето на Andretti, Формула 1 и останатите тимови беа претежно против, поради страв дека зголемениот број тимови ќе го намали наградниот фонд.

Во 2020 година, Мајкл Андрети неуспешно се обиде да го купи тимот Sauber. Потоа, во партнерство со General Motors, повторно поднесе барање за создавање нов тим. Мохамед Бен Сулејем, претседателот на FIA, го поддржа барањето, истакнувајќи дека Andretti ги исполнува сите услови за учество.

Американски тим со амбиции

Со новиот тим, Cadillac F1 ќе стане вториот американски тим во Формула 1, но со планови за создавање „вистински американски тим“ кој ќе вклучува и американски возачи.

И покрај ретките успеси на новите тимови во минатото, Cadillac F1 планира да внесе свежина и нови технологии во спортот.

Клучни моменти во одлуката

• General Motors беше клучен фактор во добивањето одобрение од Формула 1.
• Извршниот директор на Liberty Media, Грег Мафеи, кој се спротивставуваше на влезот на тимот, поднесе оставка претходно овој месец.

Формула 1 ќе го добие својот 11-ти тим, со големи очекувања и амбициозни планови, започнувајќи од сезоната 2026.

Извор: Спортски весник