Германскиот производител на автомобили Фолксваген се согласи да плати отштета од 193 милиони фунти на 91.000 британски возачи за кои се смета дека биле погодени од скандал со тјунинг дизел мотори за погрешно прикажување на загадувањето (Дизелгејт).

– „Групата Фолксваген и обвинителите денеска постигнаа договор за тоа прашање“, се вели во соопштението на автомобилската компанија.

Британскиот суд пресуди во корист на возачот две години претходно, но се уште не кажа колкава отштета бара. Договорот решава околу 91.000 тужби против различни субјекти на групацијата Фолксваген и нејзините подизведувачи како дел од колективната тужба во Англија и Велс.

Покрај договорената сума што ќе се подели меѓу обвинителите и нивните адвокати, Фолксваген ќе придонесе и за трошоците за судењето и за другите трошоци на тужителите.

Вкупно околу 1,2 милиони возила Фолксваген, Ауди, Сеат и Шкода беа погодени во Велика Британија од измамата со издувните гасови што ја препозна германската компанија во 2015 година, од вкупно 11 милиони дизел возила во светот.

Дизелгејт, кој доведе до тужби во многу земји, веќе го чинеше Фолксваген повеќе од 30 милијарди евра, најмногу во САД, каде германската групација се изјасни за виновна за измама во 2017 година.

Извор: n1info.com

Mercedes-Benz потврди дека неодамна продал автомобил од својата музејска колекција во Германија од 1955 година. Mercedes-Benz SLR Coupe на приватен сопственик за 135 милиони евра, објави CNN.

Со постигнатата цена на пазарот, тој е најскапиот автомобил досега продаден во историјата, според Hagerty, компанија која ги следи вредностите и продажбата на колекционерските возила.

Со парите од продажбата ќе се формира светската Mercedes-Benz фондација за стипендии, објави Mercedes.

Претходната највисока цена за продажба на автомобил беше 70 милиони долари, платена во 2018 година за Ferrari 250 GTO од 1963 година.

Неодамна продадениот Mercedes беше еден од двата прототипа на 300 SLR Uhlenhaut Coupe.

Возилата стари 67 години го добиле името по тогашниот главен инженер Рудолф Уленхаут, а се верува дека можат да достигнат максимална брзина од 299 km/h.

Колекционерскиот автомобил беше продаден на затворена аукција, одржана со покани во Штутгарт на 5 мај и во соработка со аукциската куќа RM Sotheby’s.

Уште една копија на купето Uhlenhout останува во музејската колекција на Мерцедес, се вели во соопштението на компанијата.

„Тркачките автомобили од 1930-тите до 1950-тите се реткост на пазарот и повеќето сè уште се во сопственост на фабриката, така што секој примерок понуден на продажба е многу барана стока“, рече Брајан Раболд, потпретседател на Hagerty.

/n1info.com/

Ваквиот напад не е единствен само за моделите на Тесла, но на крадците им станува полесно да успеат.

На клиентите на Тесла секако им се допаѓа интересен систем за отклучување на автомобили без клуч, но еден експерт за сајбер безбедност покажа како истата технологија може да им дозволи на крадците да се повозат со одредени модели на овој производител на електрични автомобили.

Ефективниот хакирање на популарните модели на S и Y Tesla ќе им овозможи на крадците да го отклучат возилото, да го запалат моторот и да се оддалечат, вели султанот Касим Кан, главен консултант за безбедност во фирмата за безбедност NCC Group со седиште во Манчестер.

Со пренасочување на комуникацијата помеѓу мобилниот телефон или синџирот за клучеви на сопственикот на автомобилот и самиот автомобил, аутсајдерите можат да го измамат системот да мисли дека сопственикот е физички блиску до возилото.
Хак, рече Кан, не е единствен само за Тесла, иако ја покажа техниката на еден од нивните модели на автомобили. Хакирањето е резултат на мешањето на Кан во системот за отклучување без клуч на Тесла, кој се потпира на она што е познато како Bluetooth Low Energy (BLE) протокол.

Засега нема докази дека крадците го користеле овој хак за да пристапат до возилата на Тесла.

Кан рече дека Тесла ја открил ранливоста и дека претставниците на компанијата не го сметаат проблемот за значителен ризик. За да го поправи тоа, производителот на автомобили ќе мора да го промени својот хардвер и да го промени системот за отклучување без клуч, рече Кан.

Протоколот BLE е дизајниран за поврзување уреди преку Интернет, иако се појави и како метод што го користат хакерите за отклучување на паметни технологии, вклучувајќи брави за домови, автомобили, телефони и лаптопи, рече Кан.

Групацијата NCC соопшти дека успешно нападнала неколку други модели од различни производители на автомобили и технолошки компании.

/telegraf.rs/