Пазарот на електрични возила во Германија, најголемиот автомобилски пазар во Европа, се соочува со значителни предизвици. Без државни субвенции, продажните резултати се далеку од очекуваните.

Намалена продажба на електрични автомобили

Во ноември 2024 година, во Германија се продадени 244.544 патнички возила, што е благ пад од 0,5% во однос на претходната година. Особено загрижувачки е падот на продажбата на електрични автомобили, кој изнесува 22% во споредба со истиот месец во 2023 година.

Според податоците на Федералната управа за моторни возила (KBA), регистрирани се само 35.167 нови електрични возила, што претставува 14,4% од сите нови регистрации.

Хибридите во пораст

Во исто време, продажбата на хибридни возила бележи раст. Во ноември се продадени 94.554 хибриди, што е пораст од 20,3% во споредба со истиот период лани.

• Од оваа бројка, 20.604 се plug-in хибриди, со раст од 13,7%.
  Хибридите сега сочинуваат 38,7% од сите нови регистрации, покажувајќи стабилен тренд на зголемување.

Производителите на електрични возила со големи загуби

Падот на интересот за електрични автомобили најмногу ги погоди производителите како Tesla и Polestar:

• Tesla забележа пад на продажбата од 55,1% во ноември, со само 2.103 испорачани возила.
• Од почетокот на годината, продажбата на Tesla во Германија е намалена за 43,6%, со вкупно 33.669 продадени возила.
• Polestar бележи пад од 52,6%, исто така споредено со истиот период минатата година.

Заклучок

Овие бројки укажуваат на проблематичен тренд за електричните возила во Европа, особено без финансиските стимулации кои претходно го поттикнуваа нивниот раст. Паралелно, хибридите продолжуваат да ја зголемуваат својата популарност, што покажува дека потрошувачите се повеќе избираат компромис помеѓу традиционалните и целосно електричните технологии.

Извор: B92

Новитетот на европските патишта, уште еден во низата електрични теренци од Кина, се покажа на стандардизираниот тест на Euro NCAP и доби повисоки оценки дури и од некои етаблирани конкуренти. Релативно нов бренд на европскиот пазар, кинескиот Deepal, со својот електричен SUV S07 ќе се обиде да го направи она што го прават сите други кинески марки – да стане сериозен конкурент на европските производители. Deepal е подружница на Changan Automobile, додека овој модел е развиен во соработка со Huawei и CATL.

Се произведува од мај минатата година, а во Европа ќе биде дистрибуиран од Stellantis, по засега непозната цена. Во Кина, почетниот модел чини 22.000 евра, што е многу пристојна цена за теренец од среден сегмент, пренесуваат колегите од Autonet.hr.

Пред почетокот на продажбата во Европа, Deepal S07 помина низ рацете на Euro NCAP, кој го оцени со максимални пет ѕвездички. Резултатите за безбедноста на возрасните патници и децата во возилото се високи 95% и 87%, соодветно.

Заработи нешто пониски оценки во заштитата на ранливите учесници во сообраќајот (74%), што се очекува за теренец поради повисоките А-столбови и опасноста пред се за велосипедистите. Системите за активна безбедност и помош на возачот постигнаа 77%, што беше доволно за севкупен рејтинг од максималните пет ѕвезди.

Извор: Autonet.hr

Во напредокот на модерната технологија што ја менува парадигмата, научниците од Кинеската академија на науки развија квантен мотор кој користи квантно спојување како „гориво“. Квантното спојување е феномен каде што две честички се во состојба на суперпозиција, при што нивните информации се нераскинливо поврзани, без оглед на растојанието меѓу нив.

Овој мотор работи благодарение на термодинамичкиот процес во кој честичките минуваат од почетната состојба во високо сврзани состојби. Студијата, објавена во списанието *Physical Review Letters*, користи атоми на калциум во јонска стапица за да покаже дека спојката може да произведе корисна енергија.

Како работи моторот?

Моторот може да се спореди со четиритактен мотор:

Апсорпција на фотони: Атомите апсорбираат фотони од црвениот ласер.
Проширување и компресија: атомите се шират, се поврзуваат со квантен полнеж и потоа се компресираат
Спојување како гориво: со преминување во споена состојба, честичките генерираат енергија.
Тимот анализирал преку 10.000 експерименти со јони на калциум и открил дека повисоките нивоа на спојување ја зголемуваат механичката ефикасност.

Иднината на квантните мотори

Во моментов, квантните мотори работат само на температури блиску до апсолутна нула, што ја ограничува нивната практична употреба. Сепак, понатамошното истражување може да овозможи примена на овие мотори за напојување на квантни компјутери и сложени електронски кола, пишува Popular Mechanics.

Извор: benchmark.rs