Мало француско село наречено Боне на необичен начин се обидува да стави крај на возачите кои возат со голема брзина.

Властите во Бон дошле до идеја да исцртаат ризични улици со голем број криви линии, кои прават да изгледаат како чинија шпагети.

Целта, се разбира, е да се натераат возачите да ја забават брзината и со тоа да го контролираат сообраќајот, но критичарите тврдат дека оваа тактика само ќе ги збуни возачите.

Низ ова село минуваат три главни патишта – на една од раскрсниците, се пожалија жителите, возачите често возат двојно побрзо од што треба, а сообраќајните знаци навистина не им значат.

This is the French village where SQUIGGLY LINES have been painted on roads to stop drivers from speeding but also making them feel sick.😵‍💫

They appear in Baune, near Angers in the Maine-et-Loire region & its hoped the markings will slow drivers down in a 30kph zone. pic.twitter.com/e7JOBQp72x

— Mr Pål Christiansen (@TheNorskaPaul) September 1, 2023

Затоа се исцртуваат овие линии. За целиот процес се издвоени 5.000 евра, а дизајнирани се да не се лизгаат, за да не ги загрозуваат возачите или велосипедистите.

Дека линиите даваат некакви резултати сведочи и фактот што еден возач му рекол на францускиот TFI дека кога ги видел бил принуден да ја намали брзината за да утврди кои се вистински.

Сепак, има и друга страна на медалот: друг возач изјави дека штом ќе се навикнете на овие линии, тие воопшто не го забавуваат сообраќајот.

Нè интересира и вашето мислење: Дали сметате дека методот е ефективен и дали би сакале да видите такви линии на некои улици што ги сметате за ризични во вашата околина?

Шпански специјализиран сајт го тестираше BMW XM, првиот независен модел М, но и најтешкиот сериски BMW во продажба од 2.800 килограми. Станува збор за чудовиште кое привлекува внимание со своите огромни димензии, но и со својата моќ. И сето тоа мора да биде динамично убедливо.

Очекувано, XM падна на „тестот за избегнување ирваси“ со референтни 77 km/h. Но, затоа одлично се снајде при малку пониски 74 km/h, а тест возачот нагласи дека и по губењето на тракцијата, XM се однесува многу предвидливо и никогаш не влегува во доменот на опасен маневар.

– „Сè на сè, реакциите не се разликуваа многу од оние опишани во другите обиди: малку лебдење, чисти и релативно брзи движења и високо чувство на сигурност“, морам да признаам дека згрешив за првиот впечаток што го добив по првиот обид, реков дека ќе ми биде потешко да поминам меѓу конусите, но вистината е дека беше доста лесно – истакна водителот на настанот.

„XM“ особено се истакна во возењето во слалом. Тест опсегот беше поминат за 22,9 секунди, што е побрзо од значително помалиот и полесен Audi RS3 Sportback. Впрочем, може да се заклучи дека во однос на динамиката на возење, BMW не разочара.

/b92.net

Volvo ќе го прекине производството на автомобили со дизел мотори веќе во 2024 година, како дел од планот да стане целосно електричен бренд до 2030 година. Така, Volvo станува првиот голем производител кој целосно ги напуштил дизел моторите, а пред четири години овие мотори го заземаа најголемиот дел од продажбата на компанијата.

На почетокот на овој месец, Volvo тивко ги исфрли дизел моделите од својата понуда во ОК, а тамошните клиенти можат да избираат помеѓу електрични и хибридни автомобили. Сепак, ситуацијата е непроменета на другите пазари каде шведската компанија сè уште нуди автомобили со дизел погон. Сепак, тоа ќе се промени на почетокот на следната година, што значи дека Volvo ќе стане првиот голем производител кој целосно ќе ги отфрли дизелите.

Моторите со внатрешно согорување немаат иднина

Volvo долго време ја сигнализираше својата намера да ги исфрли дизелите од својата постава, па дури и го отфрли развојот на мотори со внатрешно согорување во компанија наречена Aurobay, заедничко вложување со кинеската мајка Geely.

Шведската компанија го продаде својот удел во Aurobay минатата година, коментирајќи дека повеќе нема да троши „ниту едно евро“ за развој на нови мотори со внатрешно согорување.

Побарувачката за дизели опаѓа

Дека станува збор за радикална трансформација говори и фактот што Volvo го претстави својот прв електричен автомобил дури во 2019 година, кога повеќето од автомобилите што шведската компанија ги продаваше во Европа имаа дизел мотор. Во меѓувреме, побарувачката за дизел автомобили драстично опадна поради еколошките грижи и високите емисии на азотни оксиди на дизел моторите, сериозен проблем во урбаните области.

Директорот на шведската компанија, Џим Роуан, изјави дека „електричните погонски системи се иднината“, додавајќи дека Volvo е „целосно фокусиран на создавање широк спектар на премиум, електрични автомобили кои можат да испорачаат сè што клиентите очекуваат од Volvo“.

Доаѓаат нови електрични модели

Volvo ќе ги понуди новите, целосно електрични SUV модели EX30 и EX90 во наредните месеци. Овие два автомобили се само дел од трансформацијата кон бренд кој ќе произведува исклучиво електрични возила, но и кон пошироката цел Volvo да стане климатски неутрална компанија до 2040 година.

Според извршниот директор на шведскиот бренд, индустриските и политичките лидери мора да испорачаат „значајни политики и акции“ за борба против климатските промени.

/Nova