Автомобили
Еве колку далеку можете да возите откако ќе се запали сијаличката за гориво

Името „резерва“ се однесува на капацитетот на горивото кој има безбедносна улога и не се наоѓа во некој посебен резервоар. Откријте колку долго можете да возите откако ќе се вклучи светлото за „резерва“.
Целта на „резервата“ е да му овозможи на возачот доволно време да најде бензинска пумпа пред да изумре моторот. Нема посебен резервоар за резерва, но автомобилот известува дека наскоро ќе остане без гориво.
Колку литри гориво содржи „резервата“?
Резервното светло обично се пали кога во резервоарот остануваат околу 5 литри гориво. Сепак, можеме да добиеме попрецизна пресметка земајќи го предвид вкупниот капацитет на резервоарот.
Нормално е светлото за гориво да се запали кога има околу 10% гориво во резервоарот. Значи, ако резервоарот може да собере 40 литри гориво, светлото се пали кога ќе останат околу 4 литри во него.
Колку километри можам да поминам со резерва?
Колку далеку автомобилот може да оди на резерва зависи од многу фактори, како што се староста на возилото, големината на резервоарот, начинот на возење и видот на горивото.
Најважниот фактор е потрошувачката на гориво на автомобилот, која исто така зависи од различни фактори. Просечната потрошувачка за „стандардни“ патнички автомобили е околу 6-7 литри на 100 km.
Затоа, ако автомобилот троши 6 литри на 100 km, а останати се 4 литри во резерва, ќе можете да поминете околу 66 km под идеални услови.
Километражата што можете да ја покриете на резерва зависи и од моделот на автомобилот.
Автомобили
(ВИДЕО) „Ферари Ф50“ оваа година слави 30 години од производство на еден од најзначајните суперавтомобили

„Ферари Ф50 Легаси тур“ 2025 слави 30 години од еден од најзначајните суперавтомобили на „Ферари“ со патување низ Тоскана и круг на патеката Фиорано. Но, ова не е само прашање на возење – ова е и деби на сосема нова гума Pirelli направена ексклузивно за F50.
Ферари ја оживува историјата со секој настан на Легаси. Од Сатурнија до Маранело, од кривулести патишта до бучавата на тркачката патека, ова е прослава на инженерството, убавината и длабоката врска помеѓу машината и возачот, пренесува autoblog.rs.
Автомобили
„Hyundai“ во иднина би можел да лансира погон на задни „хибрит“ тркала

Кога новиот Hyundai Palisade дебитираше во САД минатата недела, конечно ја пополни празнината во линијата со хибриден погон. Поставувањето го спојува 2,5-литарски, четирицилиндричен турбо мотор со тандем од електрични мотори, интегриран во шест-брзински автоматски менувач за вкупно 334 КС и 460 Nm максимален вртежен момент.
Она што е интересно е дека Hyundai планира да лансира варијанта со погон на задните тркала во 2026 година која ќе го содржи предметниот погон. Во меѓувреме, премиум-дивизијата на корејската марка, Genesis, исто така влегува во хибридниот простор, но само одбрани, „клучни модели“ ќе добијат електрифицирани погонски единици.
За автомобили со пониски цени, Hyundai развива втор хибриден систем кој користи помал, 1,6-литарски турбо мотор. Во овој случај, ефикасноста е подобрена за четири проценти, а максималниот вртежен момент е малку зголемен, од 367 на 380 Nm. Иако ниту еден модел не е конкретно именуван, веројатен кандидат за усвојување на ова склопување е Hyundai Tucson, бидејќи сегашната хибридна верзија произведува помал максимален вртежен момент од споменатите два.
Хибридната понуда на Hyundai Group ќе се движи од компактни до големи возила, вклучувајќи ги и моделите на Genesis. Комбинираната излезна моќност ќе се движи од сто и нешто до триста и нешто коњи.
Како што е случајот со новиот Palisade, хибридното поставување со два мотори има двојна цел: едната е да се грижи за стартувањето, генерирањето електрична енергија во батеријата и неговата употреба, додека другата се однесува на погонот и регенеративното сопирање.
Во поврзаните вести, Hyundai потврди дека ќе продолжи да нуди механички систем за погон на сите тркала, со одредени модели кои користат e-AWD, кој користи електричен мотор на задната оска.
Извор: Automotoshow.rs
Фото: ©Paul Esch-Laurent / unsplash.com
Автомобили
(ВИДЕО) „Mercedes-Benz“ наскоро надоградува „steer-by-wire“ технологија која не бара механичка врска помеѓу волан и предни тркала

Започнува нова ера за купувачи на „Mercedes-Benz“. Компанијата ќе биде првиот германски производител на автомобили што ќе понуди сериско возило со систем „steer-by-wire“ од 2026 година.
Оваа технологија не бара механичка врска помеѓу воланот и предните тркала. Наместо тоа, барањата на возачот за управување се пренесуваат брзо и директно преку електричен кабел или жица.
Возачите ќе имаат корист од прилагодливите коефициенти на воланот, управувањето на задната оска и помалку преполната внатрешност. Без разлика дали се движите по градските улици или автопатишта, искуството станува поинтуитивно и постабилно. Плус, помалку вибрации значи потивко возење.
Овој систем не се однесува само на технологијата – туку на презамислување на начинот на кој возиме, како се чувствуваме и како комуницираме со патот, пишуваат колегите од водечкиот веб за автомобили – autoblog.rs
Погледнете во продолжение за што станува збор:
-
Кичево6 часа
Во семеен стан во блокот на Ламели во Кичево доцна вечерва избувнал пожар
-
Хороскоп1 ден
Хороскоп за среда (7 мај)
-
Хороскоп9 часа
Хороскоп за четврток (8 мај)
-
Македонија2 дена
Прилеп: Седумгодишно дете случајно стартувало автомобил и ја повредил сестричката
-
Македонија2 дена
На Табановце уапсен грк, во возилото пронајдена марихуана
-
Спорт1 ден
ФФМ огорчени од фудбалските сцени на мечот од ВМФЛ помеѓу Кожуф и Башкими
-
Македонија15 часа
(ФОТО) СВР Охрид одржа свеченост по повод 7-ми мај „Денот на Полицијата“
-
Гејминг19 часа
(ВИДЕО) Излезе новиот трејлер на популарната и долгоочекувана „GTA VI“