Јапонските производители на автомобили „Нисан Мотор“ и „Хонда Мотор“ наводно планираат да започнат преговори за спојување за подобра конкуренција во глобалната автомобилска индустрија која брзо се менува, објави во вторникот весникот „Никеи“ преку нивниот медиум nikkei.com

„Honda“ и „Nissan“ размислуваат да работат под холдинг компанија и наскоро ќе потпишат меморандум за разбирање, се вели во извештајот. Тие, исто така, сакаат на крајот да го доведат Mitsubishi Motors, во кој Nissan е најголем акционер со 24% удел, под холдинг компанија.

Комбинираната компанија Nissan-Honda-Mitsubishi би значела повеќе од 8 милиони продажби на возила годишно, според Nikkei. Тоа ќе ја стави компанијата меѓу најголемите светски производители на автомобили, но сепак под колегата јапонски производител на автомобили Toyota Motor, со 11,2 милиони во 2023 година, како и германскиот производител на автомобили Volkswagen, кој објави продажба од 9,2 милиони возила минатата година.

Japanese automakers Nissan Motor and Honda Motor reportedly plan to enter into negotiations for a merger, the Nikkei newspaper reports. https://t.co/RW4oSgykrE

— NBC News (@NBCNews) December 17, 2024

Во слични изјави, Honda и Nissan ниту ја потврдија ниту ја демантираа пријавата: „Пријавената содржина не беше објавена од нашата компанија“, рече Хонда. „Како што беше најавено во март оваа година, Honda и Nissan истражуваат различни можности за идна соработка, искористувајќи ги меѓусебните силни страни. Ќе ги известиме нашите засегнати страни за какви било ажурирања во соодветно време“.

Извештајот за спојување следи откако двата јапонски производители на автомобили формираа стратешко партнерство на почетокот на оваа година за заеднички автомобилски компоненти и софтвер.

Таквото поврзување би било најголемото спојување на автомобилската индустрија откако Fiat Chrysler се здружи со француската PSA Groupe за да го формира Stellantis во јануари 2021 година.

Авто-консултантите и другите експерти неодамна повикаа на повеќе спојувања и превземања за да ги споделат трошоците и подобро да се натпреваруваат со брзорастечките кинески производители на автомобили, како и со американскиот лидер на целосно електрични возила Тесла.

Акциите на Honda со кои се тргува во САД пораснаа за околу 2% во пладневното тргување во вторникот. Акциите на Nissan скокнаа за повеќе од 11% на отворениот пазар.

Извор: nikkei.com

Новата студија на Consumer Reports, спроведена врз повеќе од 300.000 автомобили, открива дека електричните возила и plug-in хибридите имаат значително повеќе технички проблеми во споредба со традиционалните автомобили со мотори со внатрешно согорување.

• Електричните автомобили имаат во просек 42% повеќе дефекти.
• Plug-in хибридите забележуваат дури 70% повеќе проблеми во однос на бензинските возила.

Причини за дефектите

Главната причина за овие проблеми е тоа што технологијата на електричните возила е релативно нова. Аналитичарот Стивен Елек од Consumer Reports истакнува дека:

• Електричните автомобили имаат дефекти што варираат од мали, како што се шкрипење на сопирачките и дефекти на внатрешните компоненти, до посериозни проблеми со батериите, моторите и погонските системи.
• Plug-in хибридите се особено проблематични поради нивната комплексност, која произлегува од користењето на два различни погонски системи: електричен мотор и мотор со внатрешно согорување.

Од друга страна, традиционалните хибриди, кои со текот на времето беа значително подобрени, покажуваат доверливост слична на бензинските автомобили.

Ризици од пожар кај електричните возила

Студијата посочува и на потенцијалните опасности од пожари кај електричните автомобили, предизвикани од батериите што содржат литиум и други хемикалии.

• Овие батерии можат да испуштаат токсични гасови при согорување, што може да предизвика оштетување на респираторниот систем.
• Гаснењето на пожарите кај електричните возила бара специјализирана опрема, што ја комплицира ситуацијата.

Доверливост на автомобилските марки

Во поглед на доверливоста:

• Toyota се истакнува како најсигурен производител.
• Rivian, американски бренд за електрични возила, има најнизок рејтинг поради предизвиците со новите технологии.

Извор: B92

Италија значително ги зголеми казните за низа сообраќајни прекршоци, во обид да го намали високиот број на сообраќајни несреќи со фатален исход, кој надминува 3.000 смртни случаи годишно. Новите правила, кои стапија на сила во саботата, се дел од иницијативата на владата на премиерката Џорџија Мелони.

Казни за возење под дејство на алкохол

• Возењето со алкохол во крвта над дозволената граница може да ве чини до 2.200 евра, заедно со шестмесечна забрана за возење.
• Доколку концентрацијата на алкохол надмине 1,5 промили, постои ризик од шест месеци затвор.

Казни за користење мобилен телефон

• Разговарање или пишување пораки додека возите ќе ве чини најмалку 250 евра.
• Доколку прекршокот се повтори, казната може да достигне до 1.400 евра.

Правила за странски возачи и туристи

• Новите измени важат и за странците кои возат низ Италија, која е една од најпопуларните туристички дестинации во Европа.
• Посебен акцент е ставен на корисниците на електронски скутери, кои се многу популарни кај младите туристи. На пример:
  • Возење без кацига – 50 евра.
  • Недостиг на трепкачи, стоп светла или регистарска табличка – уште повисоки казни.

Безбедност за велосипедисти

• Ново правило бара возачите да држат растојание од 1,5 метри при претекнување велосипедисти.
• Статистиката покажува дека во Италија има натпросечен број на загинати велосипедисти.

Останати прекршоци

• Построги казни се воведуваат и за паркирање на места резервирани за инвалиди.

Италија ги заострува овие мерки со цел да ја зголеми безбедноста на сите учесници во сообраќајот, а туристите и возачите треба да бидат внимателни за да избегнат високи казни.

Извор: 24h