Автомобили
Тесла ги намали цените на моделот „Y“ во Германија

Во Германија буквално има големи ценовни војни на производителите на електрични автомобили. Целта е да продадеме што повеќе и да се позиционираме како најголема сила на најмоќниот европски пазар.
Моделот Y на Tesla беше најпродаваниот електричен автомобил во Германија минатата година, со приближно 45.800 нови регистрации. Сепак, Tesla ја загуби титулата за најпродавана електрична марка во земјата, а победник беше Volkswagen. Продажбата на електрични VW се зголеми за 12 проценти на 70.628 возила минатата година, додека обемот на Tesla падна за девет проценти на 63.685 продадени автомобили, пишува Automotive News Europe.
Тесла сега ги намали цените на Model Y во Германија. Така, тој се приклучи на Volkswagen, кој исто така ги коригираше цените, како и кинескиот BYD. Tesla ги намали цените за Model Y Long Range и Model Y Performance за 5.000 евра на 49.990 евра и 55.990 евра во Германија, што претставува попуст од 9 проценти и 8 проценти во однос на претходните цени, пишува HAK Magazine.
Исто така, ја намали цената на моделот Y со погон на задните тркала за 1.900 евра, или 4,2 отсто, на 42.990 евра. VW, од друга страна, финансира субвенции за електрични возила од својата каса, откако германската влада ненадејно ги повлече стимулациите. Се разбира, ако купите ID.3, ID.4… Тоа се големи попусти, само VW не ги нарекува така во маркетиншка смисла.
И BYD ги намалува цените на електричните возила во Германија, особено за својот компактен теренец Atto 3. BYD продаде само 4.140 автомобили во Германија минатата година, но се стреми кон 10 отсто пазарен удел откако нејзината нова фабрика за автомобили во Унгарија ќе започне со производство за два или три години.
Автомобили
(ВИДЕО) „Ферари Ф50“ оваа година слави 30 години од производство на еден од најзначајните суперавтомобили

„Ферари Ф50 Легаси тур“ 2025 слави 30 години од еден од најзначајните суперавтомобили на „Ферари“ со патување низ Тоскана и круг на патеката Фиорано. Но, ова не е само прашање на возење – ова е и деби на сосема нова гума Pirelli направена ексклузивно за F50.
Ферари ја оживува историјата со секој настан на Легаси. Од Сатурнија до Маранело, од кривулести патишта до бучавата на тркачката патека, ова е прослава на инженерството, убавината и длабоката врска помеѓу машината и возачот, пренесува autoblog.rs.
Автомобили
„Hyundai“ во иднина би можел да лансира погон на задни „хибрит“ тркала

Кога новиот Hyundai Palisade дебитираше во САД минатата недела, конечно ја пополни празнината во линијата со хибриден погон. Поставувањето го спојува 2,5-литарски, четирицилиндричен турбо мотор со тандем од електрични мотори, интегриран во шест-брзински автоматски менувач за вкупно 334 КС и 460 Nm максимален вртежен момент.
Она што е интересно е дека Hyundai планира да лансира варијанта со погон на задните тркала во 2026 година која ќе го содржи предметниот погон. Во меѓувреме, премиум-дивизијата на корејската марка, Genesis, исто така влегува во хибридниот простор, но само одбрани, „клучни модели“ ќе добијат електрифицирани погонски единици.
За автомобили со пониски цени, Hyundai развива втор хибриден систем кој користи помал, 1,6-литарски турбо мотор. Во овој случај, ефикасноста е подобрена за четири проценти, а максималниот вртежен момент е малку зголемен, од 367 на 380 Nm. Иако ниту еден модел не е конкретно именуван, веројатен кандидат за усвојување на ова склопување е Hyundai Tucson, бидејќи сегашната хибридна верзија произведува помал максимален вртежен момент од споменатите два.
Хибридната понуда на Hyundai Group ќе се движи од компактни до големи возила, вклучувајќи ги и моделите на Genesis. Комбинираната излезна моќност ќе се движи од сто и нешто до триста и нешто коњи.
Како што е случајот со новиот Palisade, хибридното поставување со два мотори има двојна цел: едната е да се грижи за стартувањето, генерирањето електрична енергија во батеријата и неговата употреба, додека другата се однесува на погонот и регенеративното сопирање.
Во поврзаните вести, Hyundai потврди дека ќе продолжи да нуди механички систем за погон на сите тркала, со одредени модели кои користат e-AWD, кој користи електричен мотор на задната оска.
Извор: Automotoshow.rs
Фото: ©Paul Esch-Laurent / unsplash.com
Автомобили
(ВИДЕО) „Mercedes-Benz“ наскоро надоградува „steer-by-wire“ технологија која не бара механичка врска помеѓу волан и предни тркала

Започнува нова ера за купувачи на „Mercedes-Benz“. Компанијата ќе биде првиот германски производител на автомобили што ќе понуди сериско возило со систем „steer-by-wire“ од 2026 година.
Оваа технологија не бара механичка врска помеѓу воланот и предните тркала. Наместо тоа, барањата на возачот за управување се пренесуваат брзо и директно преку електричен кабел или жица.
Возачите ќе имаат корист од прилагодливите коефициенти на воланот, управувањето на задната оска и помалку преполната внатрешност. Без разлика дали се движите по градските улици или автопатишта, искуството станува поинтуитивно и постабилно. Плус, помалку вибрации значи потивко возење.
Овој систем не се однесува само на технологијата – туку на презамислување на начинот на кој возиме, како се чувствуваме и како комуницираме со патот, пишуваат колегите од водечкиот веб за автомобили – autoblog.rs
Погледнете во продолжение за што станува збор:
-
Хороскоп2 дена
Хороскоп за петок (9 мај)
-
Хороскоп20 часа
Хороскоп за сабота (10 мај)
-
Хроника1 ден
МВР со детали за убиството во Штип, приведени биле и помагачи на сторителот
-
Скопје1 ден
Посебен режим на сообраќај во Скопје во недела
-
Временска прогноза11 часа
Од викендов драстично поладно, особено на утро, ова се информациите
-
Македонија1 час
Малолетник од Кочани објавувал експлицитни содржини од малолетничка, мајката го пријавила
-
Македонија10 часа
ОВР Струга: Стружанец возел мотор пијан и излетал од патот