Жирито на WWCOTY денеска официјално ги прогласи победниците во вкупно осум категории за овогодинешните награди. Што се однесува до автомобилите, трката за главната награда започна со 80 модели. Сите беа поделени во шест категории во кои припаѓаат, а новинарите имаа задача да возат и да ги оценат новите модели од следните класи: Urban Model (градски автомобил), Compat SUV (градски SUV), Large Car (лимузина), Голем SUV SUV), 4×4 & Pick-up (SUV и пик-ап) и Performance & Luxury Car (спортски и луксузни автомобили).

Сите 80 автомобили требаше да исполнуваат одредени критериуми, како на пример дека моделите треба да бидат нови и да претставуваат нова генерација, а не редизајн и дека нивната продажба започнала на најмалку два континенти или во најмалку 40 земји. Исто така, се нагласува дека овде не се избира „женски автомобил“, бидејќи таква категорија не постои, туку се земаат предвид безбедноста, квалитетот, цената, впечатоците од возењето, влијанието врз животната средина и други важни параметри за секој возач.

Сега пред нас е списокот на 6 победници во нивните класи, кои влегуваат во финалната борба за главната награда, а тоа е WWCOTY Светски автомобил на годината, која ќе биде објавена на 6 март 2025 година, во пресрет на Меѓународниот женски Ден. Покрај автомобилите, на листата се и возила во две нови категории.

Сите наведени возила претставуваат извонредност во однос на безбедноста, возењето, технологијата, удобноста, ефикасноста, влијанието врз животната средина и вредноста за парите.

Женски автомобил на годината во светот за 2025 година

Победници по категории:

1. Урбан модел: Мини Купер

2. Компактен SUV: Kia EV3

3. Голем автомобил: Audi A6 e-tron

4. Голем теренец: Hyundai Santa Fe

5. 4×4 & Pick-up: Toyota Land Cruiser

6. Перформанси и луксузен автомобил: Порше Панамера

7. НАЈДОБРА ТЕХНИКА: BYD

8. НАГРАДА SANDY MYHRE: Volvo

Ова е 15-то издание на наградите што ги доделува WWCOTY, единственото жири составено исклучиво од жени во автомобилската индустрија ширум светот.

„Работата на жирито не беше лесна затоа што оваа година имаше повеќе конкуренти од кога било досега. Има нови брендови и модели кои се исто така со висок квалитет“, вели Марта Гарсија, претседател на жирито за женско автомобил на годината во светот. „Не се гласаше по случаен избор.

Автомобилите беа подложени на тешки тест возења, детална анализа и споредба со конкурентите. Затоа WWCOTY наградите се репер за милиони купувачи ширум светот.” Резултатот е шест автомобили кои претставуваат извонредност во нивната категорија, автомобили кои заслужуваат една од наградите WWCOTY Светски автомобил на годината. Овие шест сега објавени победници ќе одете на последниот круг на жири за да го изберете победникот, кој ќе биде објавен на 6-ти март на YouTube каналот ТУКА за најдобар автомобил на годината во светот во 00:00 часот.

ПОВЕЌЕ ЗА ПОБЕДНИЦИТЕ

Мини Купер – Најдобар градски модел

Mini Cooper се издвојува по агилноста и одличното чувство зад воланот. Нејзиното управување е исклучително директно. Достапен е со мотор со внатрешно согорување, но и со целосно електричен погон. Брзо и лесно се вози во градски услови и е забавно на извртени патишта, каде што неговите мали димензии се бонус. Внатрешноста совршено ги комбинира ретро деталите со најнапредните технологии.

Kia EV3 – Најдобриот компактен SUV

Ова е електричен компактен SUV долг 4,30 метри кој доаѓа со 204 КС. Се нуди со две батерии, за домет од 436 km или 605 km. Моментално е достапен само со погон на предните тркала, иако се очекува верзија со два мотори и погон на четири тркала. Kia EV3 нуди добар сооднос на квалитет, опрема и цена.

Audi A6 e-tron – Најдобар седан

Станува збор за 100% електрична лимузина долга речиси пет метри. Достапен е во два каросериски стила: со пет врати се нарекува Sportback, а како караван се нарекува Avant. Постојат верзии со погон на задните и четири тркала, како и спортскиот S6. Досегот може да надмине 700 км. A6 e-tron се издвојува по својата изработка, пространата внатрешност, квалитетот на материјалите и финишот.

Hyundai Santa Fe – Најдобриот голем SUV

Петтата генерација на Santa Fe е средно до голем теренец кој може да прими седум луѓе. Со впечатлив квадрат дизајн, се истакнува со оригинални фарови кои ја печатат буквата H. Достапен е како хибрид и хибрид со приклучок. Станува збор за пространо возило со многу практични детали. Се нуди со погон на четири тркала и има специфични режими за совладување на нерамен терен.

Toyota Land Cruiser – Најдобар 4×4

Серијата Land Cruiser 250 е теренско возило во класичен стил со робусна шасија. Каросеријата има 5 врати, долга е 4,92 m и може да прими седум лица. Се придвижува од моќен турбо дизел мотор во некои земји, а наскоро ќе биде достапен со благ хибриден систем. Тојота го зголеми клиренсот на новитетот и подобри многу други важни детали што го направија Land Crusier ефективен теренски автомобил.

Porsche Panamera – Најдобриот спортски и луксузен автомобил

Panamera е луксузен, спортски автомобил на Porsche кој доаѓа и во бензински мотор и во plug-in хибридни верзии. Достапен е и со погон на задните тркала, како и со погон на сите тркала. Минималната излезна моќност надминува 350 КС, а максималната е близу 800 КС. Новата Panamera се издвојува по одличната изработка, технологијата, квалитетот на материјалите и доработката.

BYD – Награда за најдобра технологија

Првата „WWCOTY награда за најдобра технологија“ му припадна на кинескиот производител BYD, бидејќи направи голем чекор напред во електричната мобилност со својата технологија за батерии Blade. Овие LFP батерии нудат поголема густина, поголема безбедност, намален ризик од пожар, подолг работен век во споредба со традиционалните батерии, како и поголем опсег. Исто така, BYD направи пробив во plug-in хибридната технологија со системот DM (Dual Mode) и два пристапа: DM-i за ефикасност и ниска потрошувачка на гориво и DM-p за високи перформанси.

Volvo – награда Sandy Myhre за најпосветен бренд за жени

Името на новата награда го носи името на основачот на жирито на WWCOTY, а оваа година „Sandy Myhre Award“ оди во рацете на Volvo. Овој бренд долго време ја покажа својата посветеност кон жените, а кога зборуваме за работната сила, голем број жени работат за Volvo. Во тестовите за безбедност на возилата од 1995 година, оваа компанија користи бремени кукли, а во 2023 година соработува со Girls Who Code, организација која работи на родова еднаквост во областа на технологијата.

/PR

Mazda ги засилува напорите на полето на електрификацијата. Јапонската компанија ги објави плановите за изградба на нов производствен погон во Јапонија фокусиран исклучиво на производство на батерии за нивниот нов електричен модел.

Овој потег претставува голем чекор напред во стратегијата за електрификација на Mazda, при што фабриката треба да произведува батериски модули за првиот EV на компанијата дизајниран на посебна платформа за електрични возила.

Објектот ќе биде лоциран во градот Ивакуни, во јапонската префектура Јамагучи, а ќе има Panasonic Energy како примарен снабдувач за неговите цилиндрични батериски модули.

Во новиот модел ќе се користат цилиндрични батерии, кои ќе ја користат првата архитектура на Mazda посветена на електричните возила. Компанијата не го прецизираше датумот на премиерата на тој модел и не откри никакви технички детали. Сепак, претходните изјави на извршниот директор Масахиро Моро сугерираат дека развојот на архитектурата на ЕВ ќе биде завршен до 2027 година.

Mazda ветува дека оваа нова основа ќе резултира со автомобил со „напреден дизајн, супериорна практичност и продолжен опсег на возење“.

Во меѓувреме, Mazda веќе нуди целосно електрични модели, вклучувајќи го и кросоверот MX-30, кој првпат беше лансиран во 2019 година (иако оттогаш е прекинат на некои пазари). Изграден на модифицирана верзија на платформата SkyActiv – првично дизајнирана за модели со погон на SUS – MX-30 ги претставува почетните чекори на Mazda кон електрификацијата.

Неодамна, Mazda, исто така, го лансираше EZ-6 во Кина, достапен во целосно електрични и варијанти со проширување на опсегот. Седанот со средна големина е базиран на Changan. Истиот пристап за споделување на платформата се очекува и за сериската верзија на концептот Mazda Arata EV, која се очекува во 2025 година.

Извор: newsroom.mazda.com

Греење и ладење на седиштата: Корисно, но претерувањето може сериозно да го загрози здравјето

Самото седење во автомобил, особено за мажите, претставува неповолна положба за простатата, која е многу чувствителна на хипотермија и хронично воспаление на мочниот меур.

Кожните седишта често имаат функција за греење, што е особено корисно во зима, овозможувајќи побрзо загревање отколку кабината на возилото. Некои автомобили, главно од повисоките класи, нудат и вентилација или ладење на седиштата, што е пријатно во летните месеци.

Иако овие карактеристики обезбедуваат значителна удобност, прекумерната и долготрајна употреба може да доведе до здравствени проблеми што се тешки за лекување. Урологот е тој што често ги среќава последиците од ваквите навики кај мажи и жени.

На пример, ако патувате на подолги релации, како од Белград до Германија, веројатно ќе сакате минимални застои. Многу возачи ќе одат во тоалет само кога немаат друг избор, што е штетно за мочниот меур. Дополнително, постојаното изложување на ладен воздух од вентилацијата може да ја влоши ситуацијата.

Покрај тоа, седиштата со функции за греење и ладење може да предизвикаат хронични здравствени проблеми при прекумерна употреба. На пример, ладењето на седиштата може да предизвика состојби како простатитис, што е болно и непријатно. Лицата кои веќе имаат проблеми со простатата или мочниот меур треба да бидат внимателни со ладењето и изложувањето на ладен воздух.

Од друга страна, греењето на седиштата може да биде корисно, бидејќи ги штити простатата и мочниот меур од хипотермија. Сепак, претераното греење може негативно да влијае на машките тестиси, бидејќи високите температури ја нарушуваат нивната функција.

Потењето како резултат на топлината, особено во комбинација со влажноста, создава услови за развој на габични инфекции. Жените кои носат здолништа се изложени на иритации и црвенило од триење на бутовите, што се влошува со потење и може да предизвика инфекции.

За време на подолги патувања, уролозите препорачуваат паузи на секои два часа за задоволување на физиолошките потреби и за одмор на телото – ‘рбетот, нозете и вратот. Продолженото задржување на урината може да доведе до проблеми како одложено мокрење или итна потреба за празнење на мочниот меур.

Заклучокот е дека функциите за греење и ладење на седиштата треба да се користат умерено за да се избегнат здравствени проблеми. Разумната употреба овозможува удобност при возење без несакани последици за здравјето.

Извор: B92