Автомобили
(ВИДЕО) Мазда MX-5 прослави 35 години постоење, елегантно возило произведено во повеќе од 1,2 милиони примероци во четири генерации

На 9 февруари 1989 година, Mazda MX-5 ја прослави својата светска премиера, нивно рекордно производство: Повеќе од 1,2 милиони Mazda MX-5 произведени во текот на четири генерации, сеопфатно ажурирање за уште поголемо уживање во возењето, предвидено за 2024 година.
Светот на автомобили беше во стравопочит, а љубителите на роудстерите со пристапни цени беа воодушевени: на 9 февруари, пред 35 години, Mazda MX-5 го имаше своето деби на автосалонот во Чикаго. Изграден како класичен спортски автомобил со погон на задните тркала, но со револуционерен распоред на моторот пред средината за оптимална распределба на тежината, јапонскиот родстер го оживеа тогаш речиси исчезнатиот сегмент од автомобилот. Компактната и лесна Mazda MX-5 го редефинира задоволството од возење со отворен покрив. Инженерите на Mazda го постигнаа ова со придржување до традиционалната јапонска филозофија на Jinba-Ittai, која ги гледа коњот и јавачот како една единица. Применети на Mazda MX-5, возачот и родстерот формираат блиска врска, обезбедувајќи рамнотежа, агилност и леснотија. MX-5 има освоено бројни награди и признанија низ годините, кои продолжуваат да ја докажуваат својата извонредност.
Светот не може да се засити од Mazda MX-5: Чисто задоволство при возењето и иконски дизајн, Mazda MX-5 доживеа континуиран развој низ четири генерации („NA“, „NB“, „NC“ и сега „ND “). . Тековната итерација на Mazda MX-5 продолжува да ги воодушевува ентузијастите на отворено од 2016 година со RF верзијата која се карактеризира со возбудлив дизајн со брзо враќање и електричен систем на преклопен покрив со „тврд покрив“ заедно со мекиот покрив на родстерот.
Вкупното производство на Mazda MX-5 во фабриката во Ујина во Хирошима достигна рекордни 1.256.745 единици. 533.301 (над 40 проценти) од вкупното производство на MX-5 беа продадени во Северна Америка под значката Mazda Miata, по што следи Европа, каде што беа продадени 391.503 Mazda MX-5. На домашниот јапонски пазар, 225.510 примероци од овој спортски автомобил беа регистрирани под легендарното име на моделот Mazda Roadster (прво познат како Eunos Roadster).
Сега на својот 35-ти роденден, Mazda MX-5 виде ажурирани предни и задни светла, нова инфозабава за подобрена поврзаност и уште поконцентрирано искуство во возењето Jinba-Ittai. Новиот „Track Mode“ го подобрува чувството на ангажираност на возачот во легендарниот спортски автомобил и работи во комбинација со софтверски Кинематичен систем за контрола на држењето на телото (KPC), кој обезбедува дополнителна стабилност во свиоците. Асиметричен диференцијал со ограничено пролизгување сега е стандарден кај 2,0-литарскиот Skyactiv-G 2024 Mazda MX-5 со моќност од 135 kW/184 КС (потрошувачка на гориво WLTP 6,8 l/100 km, WLTP CO₂ емисии: 153 g/km).
Палетата на мотори го вклучува и 1,5-литарскиот Skyactiv-G со 97 kW/132 КС кој има WLTP потрошувачка на гориво од 6,3 l/100 km и WLTP CO₂ емисии од 142 g/km. Mazda MX-5 2024 е достапна како роудстер со класичен мек покрив или како RF, со фиксен преклопен покрив и гарантира задоволство при возењето.
Извор: Avtomania.hr
Автомобили
„Dacia Sandero“ е официјално најпродаваниот автомобил во Европа минатата година според „Јато Dynamics“

Dacia Sandero беше најпродаваниот автомобил во Европа минатата година, според податоците објавени од индустрискиот аналитичар Jato Dynamics. Во Европа (вклучувајќи ја Велика Британија), минатата година беа регистрирани вкупно 268.101 Sanderos, надминувајќи го второпласираниот Renault Clio за повеќе од 50.000 примероци. На третото место заврши Volkswagen Golf со 215.715 продадени автомобили.
Продажбата на Tesla Model Y падна за 17% на 209.214. Сепак, сепак беше доволно да си го обезбеди местото како најпопуларен електричен автомобил во Европа.
SUV-ите останаа најпопуларниот тип на автомобили во Европа минатата година, со рекордни 54% од вкупната продажба (околу 6,92 милиони автомобили), што е за 4% повеќе во споредба со 2023 година. Од 50-те најпродавани модели, 27 беа SUV.
Продажбата на супермини се зголеми за 1,3% до 2,0 милиони (или 15,5% од пазарот), додека традиционалниот сегмент Ц (хечбек) и сегментот Д (салони) паднаа за 1,3% и 3,3%, соодветно.
Пазарниот удел на електричните возила се намали од 15,7% во 2023 година на 15,4% минатата година, додека уделот на бензинските модели се зголеми од 47,9% на 48,4%.
Јато Динамикс го препиша падот на ЕВ со повлекувањето на стимулациите, како и нивната висока просечна цена. Продажбата на електрични возила се очекува да се зголеми во 2025 година, бидејќи на пазарот доаѓаат нови, попристапни модели (како што се Renault 5 и Fiat Grande Panda).
Продолжен пад на уделот на дизел автомобили продолжи, паѓајќи за 1,7% на годишно ниво, на 14,3%. Во меѓувреме, plug-in хибридите паднаа од 7,7% од пазарот на 7,3%, а хибридите се зголемија од 9,9% на 11,8% од пазарот.
Извор: Jato.com / Autoblog.rs
Автомобили
Volkswagen ќе мора да опстои до 2026 година без нови електрични модели

Во следниот период, Volkswagen е принуден да ја продава постојната EV технологија на нови клиенти, што претставува голем предизвик.
Поминаа повеќе од четири години откако Volkswagen ги лансираше целосно електричните модели ID.3 и ID.4. При нивното пристигнување, многумина веруваа дека овие два модели би можеле сериозно да ѝ конкурираат на Tesla.
Сепак, ситуацијата не се разви како што се очекуваше. Во 2025 година Volkswagen се соочува со уште една тешка година за своите електрични возила.
Без нови електрични модели до 2026 година
Слично како и во 2024 година, Volkswagen нема да претстави нови електрични модели во 2025 година. Последниот дополнителен модел во нивната електрична линија беше ID.7, кој дебитираше во третиот квартал од 2023 година.
Следниот голем чекор за Volkswagen ќе биде ID.2, долгоочекуван модел кој се очекува да се појави на одредени пазари дури во 2026 година. Овој модел, со планирана цена под 25.000 евра, ќе нуди простор сличен на Golf, но со компактни димензии како Polo.
„Во следната година, VW е принуден да продава стара технологија на нови клиенти,“ изјави германскиот автомобилски аналитичар Матијас Шмит за Bloomberg.
Проблеми на клучните пазари
Volkswagen веќе се соочува со значителни предизвици на пазарите во САД, Европа и Кина:
- Во Европа, кратењето на субвенциите, особено во Германија, ја намали побарувачката.
- Во Кина, еден од најважните пазари за долгорочната стратегија на VW, компанијата губи терен од локалните ривали, кои нудат поевтини и иновативни електрични возила.
Дури и луксузните модели како Audi Q8 e-tron и Porsche Taycan не успеваат да постигнат значителен успех на пазарот, каде доминираат попристапни електрични автомобили од кинески брендови.
Нова стратегија за Кина
Клучен дел од планот на Volkswagen за освојување на кинескиот пазар е новото партнерство со Xpeng.
Двете компании работат на заедничка електрична и електронска (E&E) платформа, која ќе биде основа за сите електрични возила произведени од VW во Кина.
Првите модели од ова партнерство ќе бидат лансирани во 2026 година и ќе вклучуваат два модели од средната класа, од кои едниот ќе биде SUV.
Volkswagen има за цел да ја зголеми годишната продажба во Кина од 2,93 милиони возила во 2023 година на 4 милиони до 2030 година.
Изјава од Volkswagen
„Воведувањето на нови модели е едно решение, но подеднакво е важно да се задржи нашата широка палета,“ изјави портпаролот на VW, Стефан Фосвинкел.
„Во последните години вложивме многу труд и развивме навистина добри модели со високо ниво на квалитет и напреден софтвер.“
Извор: B92
Автомобили
Ова се користените автомобили што треба да ги избегнувате

Со влегување во новата календарска година, многу возачи размислуваат за промена на автомобилот. Купувањето користено возило обично предизвикува мешавина од возбуда и стрес.
Technischer Überwachungsverein (TÜV) е германска организација која врши технички прегледи и издава сертификати за производи и услуги во различни индустрии, вклучувајќи ја и автомобилската индустрија. Нивните извештаи се значаен извор на информации за возачите, механичарите и потенцијалните купувачи на половни автомобили.
Бидејќи многу половни автомобили се увезуваат во регионот од Германија, овие извештаи можат да бидат корисни и за нашите купувачи.
Клучни податоци од извештајот TÜV за 2025 година:
- 20,6% од автомобилите во германските технички станици не добиле позитивна оцена поради значителни или опасни дефекти.
- 11,5% од возилата покажале помали дефекти, што е зголемување од 0,3% во однос на претходната година.
Во извештајот се анализирани податоци од 10,2 милиони технички прегледи на 228 модели, поделени по возрасни категории.
Најподложни на дефекти според староста:
2-3 години:
- Tesla Model 3 – 14,2%
- Ford Mondeo – 13,2%
- Škoda Scala – 11,8%
4-5 години:
- Tesla Model 3 – 19,5%
- Volkswagen Sharan – 17,7%
- BMW Серија 5/Серија 6 – 17,7%
6-7 години:
- Dacia Dokker – 26,5%
- Dacia Duster – 24,3%
- BMW Серија 5/Серија 6 – 23,6%
8-9 години:
- Dacia Dokker – 30,9%
- Dacia Duster – 29,7%
- Dacia Sandero – 28,6%
10-11 години:
- Dacia Logan – 39,6%
- Dacia Duster – 34,1%
- Renault Twingo – 33%
Стареењето на автомобилите во Германија
Просечната старост на автомобилите во Германија моментално изнесува 10,3 години, што е значително зголемување во споредба со 2011 година, кога просекот бил 8,3 години. Во моментов, околу половина од сите регистрирани автомобили се стари десет години или повеќе.
Извор: B92
-
Кичево2 дена
Рекапитулар на сработеното во „ЈЗУ Општа Болница“ – Кичево, по првите шест месеци од новото раководство, кичевчани заслужуваат подобро!
-
Кичево1 ден
Од испукана петарда, малолетничка од Кичево се здобила со повреди констатирани во Општата Болница
-
Хороскоп1 ден
Хороскоп за петок (7 февруари)
-
Кичево7 часа
Неделна и викенд акција на производи само во „АТВА Маркети“ – Кичево, купувајте и заштедете!
-
Хороскоп3 часа
Хороскоп за сабота (8 февруари)
-
Свет8 часа
(ВИДЕО) Кина изгради 160 километри автопат со автономни машини на вештачка интелигенција, без човечка асистенција
-
Временска прогноза15 часа
Нè очекува суво време со ниски температури
-
Спорт1 ден
Познати противниците на младата репрезентација на Македонија за ЕП 2027 во Албанија и Србија