Земјотрес со јачина од 5,3 степени според Рихтеровата скала е регистриран во понеделник, 10 февруари, во 21 часот и 16 минути во областа Санторини во Грција. Според достапните податоци, епицентарот на земјотресот бил лоциран во областа со географски координати на географска ширина 36,6741 и географска должина 25,6137.

Епицентарот на земјотресот, според податоците на Европско-медитеранскиот сеизмолошки центар, се наоѓа на длабочина од приближно 14 километри југозападно од областа Камарион, под површината на земјата.

ФОТО: ЕМСЦ

Американскиот милијардер Илон Маск за германскиот неделник „Велт“ изјави дека не е заинтересиран да ја купи социјалната мрежа „ТикТок“. Маск го даде интервјуто откако американскиот претседател Доналд Трамп го одложи спроведувањето на законот со кој се наложи на матичната компанија ByteDance да ја продаде социјалната мрежа, со можност TikTok да биде забранет во САД, пренесува порталот Tech Crunch со седиште во Сан Франциско.

Се појавија извештаи дека кинеската влада е отворена за договор во кој Маск, клучниот сојузник на Трамп, би го купил TikTok, според американскиот портал.

– „Немам никакви планови за тоа што би правел ако сум сопственик на TikTok. Претпоставувам дека би го погледнал алгоритамот и би се обидел да одлучам колку е корисен овој алгоритам и што може да се направи за да се промени алгоритмот за да биде попродуктивен и на крајот корисен за човештвото“, рече Маск во интервју за Велт.

Говорејќи пред новинарите, Трамп рече дека би сакал Маск или извршниот директор на Oracle, Лери Елисон, да го купат TikTok, а набргу потоа потпиша извршна наредба за создавање инвестициски фонд кој би можел да купи удел во TikTok.

Речиси 160 километри автопат беа изградени исклучиво од автономни машини со помош на вештачка интелигенција, дронови и сателитска мрежа. Комбинацијата на вештачка интелигенција, беспилотни летала и автономни машини изгради автопат долг речиси 160 километри, без ниту еден работник вклучен во неговата изградба.

Проектот беше спроведен во октомври минатата година на автопатот што ги поврзува Пекинг, Хонг Конг и Макао.

Клучна улога во овој голем потфат имаше флотата на автономна градежна опрема развиена од кинескиот производител на тешки машини Sany. Автономните машини вклучуваа асфалтен асфалт без екипаж широк 20 метри, шест ваљаци со двоен барабан од 13 тони и три гумени ролери од 30 тони.

Положбата на машините беше надгледувана од кинескиот сателитски навигациски систем Beidou, а напредните алгоритми и комуникациските мрежи со мала латентност овозможија прецизно планирање на маршрутата и беспрекорно поставување на нов асфалт.

Секој уред беше опремен со електронски безбедносни огради, функции за итно запирање и континуиран систем за препознавање пречки. Овие заштитни технологии овозможија автономната опрема динамично да се прилагодува на промените во околината и потенцијалните опасности.

Централната машина на проектот беше SAP200C-10, која постави светски рекорд со асфалтирање на патна лента широка 19,25 метри со само еден премин. Оваа иновација значително ја забрза изградбата, го намали бројот на споеви, ја подобри мазноста на тротоарот и ја зголеми неговата структурна издржливост.

Проектот претставува значителен напредок во асфалтирањето и поставува нови стандарди во градежништвото ширум светот. Исто така, докажува како автоматизацијата, поддржана од вештачка интелигенција, може да ги намали трошоците, да ги скрати роковите за изградба и да го подобри квалитетот на градбата.

Извор: n1info.rs