TESLA во петок ќе го прекине производството во фабриката Gruenheide во близина на Берлин, потврдија денеска од компанијата откако во медиумите беше објавено дека фабриката ќе биде затворена четири дена.

Ќе има „еднодневен планиран прекин на производството“ во фабриката на 10 мај, изјави менаџерот на фабриката Андре Тиериг за X.

За време на викендите во фабриката нема производствени активности, а четврток е државен празник во Германија.

Handelsblatt: Фабриката се затвора поради протести

Германскиот весник Handelsblatt денеска објави дека Tesla ќе го запре производството во својата германска фабрика на четири дена поради протестите против плановите за проширување на фабриката.

Сите вработени беа замолени да работат од дома во петок, според е-поштата што ја виде Handelsblatt и беше испратена од компанијата во понеделникот.

Производството ќе заврши со доцната смена во среда и ќе продолжи со ноќната смена во недела, објави Handelsblatt. Пристапот до фабриката ќе биде возможен само со одобрение на менаџерот.

Граѓаните против проширување на фабриката

Плановите на Tesla за проширување на фабриката во Германија дојдоа до пречка во февруари кога граѓаните гласаа против предлогот да се расчисти шумата за да се отвори простор за поголем објект.

Активистите најавија неколку протести против проширувањето на Tesla за следната недела, вклучително и митинг пред портите на фабриката во петок.

Продажбата на Tesla во Европската унија падна за 5% во првиот квартал од оваа година во однос на претходната година, заостанувајќи зад растот од 4% на пазарот на електрични возила со батерии во тој период, според податоците на Европската асоцијација на производители на автомобили.

/Index

Најскапиот Бентли досега е кабриолетот Batur – тој е исто така еден од најмоќните автомобили со SUS мотор кој доаѓа од Велика Британија. Ова е третата генерација на Batur, а е нарачана од Mulliner, одделот за изградба на каросеријата на брендот Bentley. Ќе биде изработен во само 16 примероци, а секој од нив ќе биде персонализиран и ќе чини повеќе од 2.300.000 евра.

Овој двосед ќе биде едно од последните возила со 6,0-литарски W12 мотор со двојни турбо полначи, бидејќи од летото повеќе нема да го произведува Bentley.

Што се однесува до перформансите, моторот испорачува 720 КС со максимален вртежен момент од 1.000 Nm, а до „100“ треба да достигне за 3,4 секунди, а максималната брзина треба да биде 336 km/h.

Купувачите, со оглед на цената, можат да изберат која било боја што ја сакаат за „речиси секој дел од автомобилот“, а Бентли додава дека ќе има „практично неограничен број бои“, со можност за рачно насликана графика и можност на персонализирање на други детали.

Клиентите можат да изберат и посебен материјал од кој ќе се прави кабриолет покривот, а компанијата, според веб-страницата Autocar, може да го замени W12 моторот со нов V8 хибрид откако ќе се повлече, пренесува b92.net

Поголемиот дел од сите цивилни Mercedes G-Class од неговото претставување во 1979 година сè уште се на пат денес.

„Дури 80 отсто од G-Class некогаш произведени се уште се на пат“, изјави Мајкл Шибе, извршен директор на AMG и шеф на моделите Г-класа и Maybach, пред група новинари на тркалезна маса одржана во Франција. . Тоа ја потврдува вистината, а не митот за издржливоста на Г-класата, која се користеше и како воено возило.

Зборувајќи за очекувањата за новата електрична G-Class, Шибе, извршен директор на AMG и шеф на деловните единици на G-Class и Maybach, очекува таа да се произведува заедно со бензинските модели.

Mercedes има произведено 500.000 примероци од G-Class до 2023 година, што значи дека денес на патиштата има над 400.000 примероци, велат од Mercedes .

За споредба, Porsche вели дека околу 70 отсто од сите произведени 911 се уште „во функција“. Иако Шибе не откри колкав пазарен удел очекува Mercedes за електричната G-Class со технологија EQ, тој оптимистички тврди дека и дилерите и клиентите ќе бидат задоволни.

„Се обидуваме да бидеме компанија фокусирана на клиентите“, рече Шибе. „Сакаме да го испорачаме она што го сакаат клиентите. Ако тие бараат V8 мотори, тогаш нашата работа е да испорачаме многу ефикасни и многу моќни V8 мотори.

„Новата електрична G-Class отвора нови можности за нашите дилери“, додаде тој. Сега имаме можност да им пристапиме на клиентите кои можеби не сме ги привлекувале во минатото“, пишува порталот Motor1.

„Имаме клиенти кои навистина го сакаат V8, рече Шибе. „И тие засекогаш ќе го сакаат V8 во G-Class. Сè уште можат да го купат моделот G63 AMG, а има и многу ефикасен 6-цилиндричен бензинец, додека електричниот модел е тука за оние купувачи на кои им се допаѓа обликот, изгледот и чувството на G-класата, но повеќе не сакаат да возат на бензин. или дизел. Така всушност направивме, од деловна перспектива, еден вид стратегија за намалување на ризикот“.

/RSaraevo