Ред Бул постигна договор со Хонда за користење на нивните единици од 2022 до 2025 година. Но, австрискиот тим веќе размислува за иднината и во голема мерка е во преговори за потенцијална соработка по 2025 година, пренесува Спорт Клуб.

Сет од многу пофлексибилни правила на ФИА се очекува од 2025 година и ќе биде можност за многу познати производители да влезат во Формула 1. Многумина од нив веќе се во преговори со одредени тимови, од кои најатрактивен е Црвениот Бик Се зборуваше дека Порше може да влезе во партнерство, но овие приказни замолкнаа кога Фолксваген објави дека влегува во најбрзиот циркус. Сепак, Хелмут Марко посочува дека сè уште ништо не е утврдено и дека се водат разговори со сите.

Засега, Фолксваген се чини дека е голем фаворит, поради блиските врски на лидерите на Ред Бул, Дитрих Матешиќ и Хелмут Марк, како и на еден од водечките луѓе на германскиот гигант Фриц Енцингер, а интересно е што сите тројца се од Стирија. Но, од 2025 година, Ред Бул ќе може да развива своја единица, па не смее да се исклучи ниту таа опција.

– Имаме таква опрема што ќе бидеме способни и ќе имаме технички можности да развиваме свои сопствени единици – рече Хелмут Марко.

До тогаш, Ред Бул ќе оди рака под рака со Хонда, која се врати во Формула 1 по златното доба со Мекларен и Аиртон Сен, исто така во Мекларен. Но, тој втор мандат не беше ни приближно успешен како првиот.

Леклерк: Оваа зима повеќе од кога било во Маранело

Возачот на Ферари, Шарл Леклер, изјави дека поминал повеќе време од кога било во фабриката на тимот, за време на подготовките за стартот на новата сезона.

Откако заврши дел од обуката во Дубаи, каде што имаше и коронавур, Леклер се врати во Европа на крајот на јануари, со цел да продолжи со тренингот. Како дел од тоа, тој исто така направи еднодневен тест во болидот Скудерија 2018 на патеката „Фиорано“.

На крајот на краиштата, Чарлс помина многу повеќе време во „Маранело“, во споредба со претходниот период, бидејќи веруваше дека може многу да се подобри и со себе и во тимот.

„Мислам дека никогаш не сум бил во Ферари за време на зимските подготовки, како оваа зима. Направив еден тест со стар болид и се чувствувам целосно подготвен за стартот на новата сезона. Работев на програма слична на онаа што ја користев претходните години, обидувајќи се да ги разберам своите слабости и да ги елиминирам “.

„Сè уште сметам дека заштедата на гуми е нешто на што треба многу да работам. Минатата година постигнав голем напредок во таа насока и се надевам дека овој тренд ќе продолжи и оваа година. Општо, тоа го направив оваа зима. Гледав неколку трки и се обидов да разберам што друго можевме да направиме подобро како тим “, рече момчето од Монако.

Покрај тестирањето во болидот во 2018 година, Чарлс со својот нов клубски пријател Карлос Саинц јуниор учествуваше и во тестирање на Пирели на патеката во шпански Херез

Тој возеше модифициран болид од 2019 година, со кој италијанскиот тим развива гуми од 18 инчи, кои ќе бидат претставени во Формула 1 следната година.

Оваа недела Леклерк ќе учествува на единствениот предсезонски тест во Формула 1, каде ќе има можност за прв пат да го вози најновиот болид – SF21. Самата сезона започнува на 28 март со Големата награда на Бахреин на патеката Сахир, на која ќе има и предсезонско тестирање подоцна оваа недела.